Les SUV les plus vendus en France : que disent les chiffres ?
Les SUV ne cessent de séduire sur le marché automobile français. Avec leur allure musclée, leur position de conduite surélevée et leur polyvalence, ils s’imposent comme des choix privilégiés aussi bien en ville qu’à la campagne. Mais au-delà de l’esthétique, quels sont les modèles qui tirent réellement leur épingle du jeu ? Et surtout, que valent-ils en matière de performances, de confort et d’engagement environnemental ? Allons jeter un œil sous le capot.
Pourquoi les SUV ont-ils autant la cote en France ?
Depuis plusieurs années, la part des SUV dans les ventes de véhicules neufs en France ne cesse de grimper. On parle aujourd’hui de plus d’un tiers des immatriculations annuelles. Pourquoi un tel amour pour ces véhicules tout-terrain… de moins en moins tout-terrain ?
Leur popularité repose sur un savant mélange de design flatteur, de modularité et de sentiments de sécurité au volant. De plus, les constructeurs multiplient les offres hybrides, rechargeables et même 100 % électriques, répondant ainsi aux préoccupations écologiques croissantes des automobilistes.
Mais assez parlé de théorie. Voici les modèles qui cartonnent vraiment dans l’Hexagone.
Peugeot 2008 : le roi des SUV urbains
Impossible de ne pas commencer par le best-seller français : le Peugeot 2008. Ce SUV compact, produit à Vigo (Espagne) et à Trnava (Slovaquie), fait un carton sur nos routes. En 2023, il est tout simplement le SUV le plus vendu en France.
Ce qu’on aime chez lui, c’est sa ligne acérée, son poste de conduite i-Cockpit avec petit volant sportif et sa version électrique e-2008. Avec une autonomie réelle de 320 km (selon l’usage), cette dernière s’impose progressivement comme une alternative crédible pour les trajets quotidiens.
Petit point fort pour les amateurs de routes de montagne (ou de chemins de forêt en camping-car) : la version GT Line offre une tenue de route peu commune pour un SUV de cette taille.
Dacia Duster : le pragmatique tout-terrain
Le Dacia Duster, c’est un peu le bon copain de la bande. Moins clinquant, mais toujours prêt à rendre service, il reste l’un des SUV préférés des Français grâce à son incroyable rapport qualité/prix.
Disponible en essence, diesel et même GPL, il séduit une clientèle variée allant des jeunes actifs aux retraités baroudeurs. En version 4×4, il devient un véritable compagnon pour les escapades hors bitume. Son confort reste sobre, mais honnête. Et pour le prix, difficile de faire mieux.
L’anecdote sympa ? Certains aventuriers l’utilisent même comme base pour des road trips aménagés façon micro-camping-car. Comme quoi simplicité rime souvent avec liberté.
Renault Arkana : le SUV au look coupé
Avec son profil plus élancé, le Renault Arkana joue une autre partition. Mi-berline, mi-SUV, il s’adresse à ceux qui cherchent un compromis entre lignes sportives et habitabilité familiale. Coup marketing réussi pour Renault qui avait flairé la tendance avant ses concurrents européens.
L’Arkana est particulièrement populaire dans sa version E-Tech hybride, qui combine performance raisonnable et consommation maîtrisée. Pas besoin de recharger, la batterie se régénère en roulant – idéal pour les citadins pressés.
Et avec près de 500 litres de coffre, il coche aussi la case des vacances improvisées ou des week-ends en camping-car où chaque litre de rangement compte.
Toyota Yaris Cross : l’hybride urbain à la française
Produite à Valenciennes, la Toyota Yaris Cross surfe sur deux tendances fortes : le SUV compact et l’hybridation. Résultat : une consommation réelle souvent sous les 4,5 l/100 km, même sans pincement au pied.
Elle brille surtout en ville, où son agilité et sa faible empreinte environnementale font merveille. Ce n’est pas la plus sexy à première vue, mais quand on découvre ses équipements de sécurité, son toit panoramique et sa caméra à 360°, on la regarde d’un autre œil. Petit plus : elle dispose d’une transmission intégrale en option, rare pour un gabarit aussi compact.
Volkswagen T-Roc : le solide polyvalent
On le voit beaucoup sur les parkings de stations de ski ou dans les zones pavillonnaires : le Volkswagen T-Roc sait s’imposer. Ce SUV allemand a conquis le cœur de nombreux Français avec sa finition sérieuse, ses moteurs performants (notamment le 1.5 TSI de 150 ch) et son comportement routier sans mauvaise surprise.
Il se positionne comme un SUV de cœur de gamme, idéal pour les familles ou les actifs qui ne veulent pas faire de compromis entre style, espace à bord et plaisir de conduite. Mention spéciale pour la version cabriolet, à la fois originale et franchement fun en été (même si elle sacrifie la praticité).
Hyundai Tucson : le challenger coréen
Le Tucson ne fait pas autant de bruit que ses cousins français, mais il creuse son trou dans l’Hexagone. Redessiné récemment, il propose une ligne audacieuse et des équipements dignes du haut de gamme : écran tactile géant, conduite semi-autonome, chargeur sans fil, clim tri-zone… Oui, rien que ça.
Mais c’est surtout en motorisations qu’il impressionne : essence, diesel, hybride, hybride rechargeable… Vous avez le choix. Et pour un SUV familial, il reste étonnamment plaisant à conduire, même chargé en bagages et enfants.
Un modèle à surveiller, notamment si l’on cherche une alternative sérieuse aux modèles européens plus « mainstream ».
Et côté SUV électriques, où en est-on ?
Impossible de passer sous silence la montée en puissance des SUV 100 % électriques. Bien que leur part de marché reste inférieure à 10 %, certains modèles se démarquent déjà très nettement.
- Tesla Model Y : best-seller européen, il débarque en force en France avec ses accélérations décoiffantes (0-100 km/h en 5 secondes), son espace intérieur impressionnant et ses mises à jour over-the-air.
- MG ZS EV : proposé à un tarif plancher, ce SUV électrique chinois séduit ceux qui veulent passer à l’électrique sans vendre un rein.
- Renault Mégane E-Tech Electric : mi-berline, mi-SUV, elle fait figure de transition douce vers une mobilité plus verte… et made in France.
L’avenir devrait voir fleurir encore davantage de modèles 100 % électriques, avec des progrès notables sur l’autonomie, le coût et les infrastructures de recharge. Et pour ceux qui envisagent un camping-car électrique, patience, le futur est en route.
Nos conseils pour choisir le bon SUV selon vos usages
Choisir un SUV, ce n’est pas seulement une question de look. Il faut penser usage, consommation, gabarit et… stationnement (parce qu’en ville, le galbe musclé peut vite devenir encombrant).
- Pour un usage urbain : privilégiez un SUV compact comme le Peugeot 2008 ou le Yaris Cross, sobres en carburant, faciles à manœuvrer et adaptés aux petits trajets.
- Pour de longs trajets : misez sur le confort sonore et les motorisations plus puissantes (hybrides rechargeables ou essence), comme sur le Tucson ou l’Arkana.
- Pour les escapades hors route : Duster 4×4 ou des modèles avec transmission intégrale vous apporteront la motricité nécessaire.
- Et pour les conversions en mini-van ? Certains SUV offrent des volumes intéressants à l’arrière, mais attention à la hauteur sous toit… tous ne sont pas prêts à jouer les camping-cars du dimanche.
Le meilleur SUV reste donc celui qui vous correspond le mieux. Prenez le temps de faire un essai, d’étudier les équipements concrets, et de penser à votre usage réel. Car si l’on aime tous les belles lignes et les jantes de 19 pouces, c’est la tenue au quotidien qui fait la vraie satisfaction.
Et comme toujours sur Le Chroniqueur, on garde en tête que performance et durabilité ne sont pas incompatibles. Un SUV peut, lui aussi, être synonyme de sobriété. Si, si, c’est possible (à condition de ne pas rouler pied au plancher à chaque feu rouge).
