Le scooter électrique n’est plus réservé aux pionniers de la mobilité douce. En ville, il s’impose comme une alternative crédible au scooter thermique : silencieux, peu coûteux à l’usage et particulièrement à l’aise dans les embouteillages. Mais entre les modèles équivalents 50 cm³, les versions capables de rivaliser avec un 125 cm³, les batteries amovibles et les grosses autonomies annoncées, le choix peut rapidement devenir compliqué.
Pour vous aider à y voir plus clair, voici notre comparatif de 12 scooters électriques parmi les plus intéressants du marché. Prix indicatifs, performances, autonomie réelle et usage recommandé : Jules Martin passe en revue les modèles qui méritent une place dans votre garage.
Comment choisir un scooter électrique ?
Avant de comparer les modèles, il faut distinguer deux grandes catégories. Les scooters équivalents 50 cm³ sont généralement limités à 45 km/h. Ils sont accessibles dès 14 ans avec le permis AM, ou avec un permis auto selon la date d’obtention et la réglementation applicable. Ils conviennent aux trajets urbains et périurbains courts.
Les scooters équivalents 125 cm³ peuvent atteindre 80, 90 ou parfois 100 km/h. Ils nécessitent le permis A1, A2 ou B accompagné d’une formation de sept heures, sauf cas particuliers. Leur puissance supérieure les rend plus polyvalents, notamment sur voie rapide et pour les trajets domicile-travail plus longs.
L’autonomie annoncée par les constructeurs doit également être interprétée avec prudence. Elle est souvent mesurée dans des conditions idéales : vitesse modérée, pilote léger, température douce et parcours plat. Dans la vraie vie, le froid, le vent, le relief et l’utilisation du chauffage des poignées peuvent réduire la distance parcourue de 20 à 40 %.
Les 12 meilleurs scooters électriques du moment
BMW CE 04 : le plus technologique
Avec son design futuriste et sa silhouette reconnaissable entre toutes, le BMW CE 04 ne passe pas inaperçu. Ce scooter équivalent 125 cm³ développe jusqu’à 31 kW sur la version la plus puissante et atteint 120 km/h. Il réalise le 0 à 50 km/h en quelques secondes, avec une accélération qui ferait presque oublier les voitures au feu rouge.
Son autonomie théorique dépasse 130 km selon la version et le cycle d’homologation. La batterie n’est pas amovible, mais la recharge rapide permet de récupérer une grande partie de l’énergie en une heure environ avec l’équipement adapté. Le prix est à la hauteur de la technologie : comptez généralement plus de 12 000 euros.
- Prix indicatif : à partir d’environ 12 000 €
- Puissance : jusqu’à 31 kW
- Vitesse maximale : 120 km/h
- Point fort : performances, confort et équipement
- À savoir : poids élevé et batterie non amovible
Silence S01 : le plus pratique en ville
Le Silence S01 mise sur une idée simple mais redoutablement efficace : une batterie amovible montée sur roulettes. Il suffit de la faire sortir du scooter et de la tirer comme une petite valise jusqu’à une prise domestique. Pour les habitants d’un immeuble sans stationnement électrifié, c’est un avantage considérable.
Équivalent 125 cm³, le S01 atteint environ 100 km/h et offre une autonomie réelle proche de 100 kilomètres dans un usage urbain. Son coffre permet de loger un casque intégral, selon le modèle et la configuration. Le comportement est agréable, même si le poids de la batterie se ressent lors des manœuvres à l’arrêt.
- Prix indicatif : autour de 7 000 à 8 000 €
- Vitesse maximale : environ 100 km/h
- Autonomie réaliste : 80 à 100 km
- Point fort : batterie amovible sur roulettes
- À savoir : chargeur et batterie pèsent lourd à transporter
BMW CE 02 : le deux-roues électrique tendance
Plus compact et plus accessible que le CE 04, le BMW CE 02 se situe entre le scooter et la petite moto électrique. Sa version équivalente 50 cm³ est limitée à 45 km/h, tandis que la déclinaison plus puissante peut atteindre environ 95 km/h. Son style minimaliste séduit particulièrement les jeunes urbains.
Le CE 02 est agile, facile à prendre en main et très agréable dans les petites rues. En revanche, son absence de véritable coffre et son tarif élevé le destinent davantage à ceux qui recherchent un objet de mobilité original qu’un scooter pratique au quotidien.
- Prix indicatif : à partir d’environ 7 500 €
- Vitesse maximale : 45 ou 95 km/h selon la version
- Autonomie annoncée : jusqu’à environ 95 km
- Point fort : look et agilité
- À savoir : protection et capacité de rangement limitées
Seat MÓ 125 : le bon compromis polyvalent
Le Seat MÓ 125 partage sa base technique avec le Silence S01, mais adopte une présentation plus automobile et une dotation complète. Il affiche une vitesse de pointe proche de 95 km/h et procure suffisamment de nervosité pour s’insérer facilement dans la circulation.
La batterie amovible est l’un de ses principaux atouts. Selon le parcours et la météo, il est raisonnable de tabler sur 80 à 100 kilomètres d’autonomie. Le Seat MÓ 125 se montre à l’aise aussi bien en ville que sur les boulevards périphériques, à condition d’éviter les longues portions d’autoroute.
- Prix indicatif : environ 7 000 à 8 000 €
- Vitesse maximale : 95 km/h
- Autonomie réaliste : autour de 90 km
- Point fort : équilibre entre performances et praticité
- À savoir : recharge complète nécessitant plusieurs heures sur prise classique
Super Soco CPx : le choix raisonnable
Le Super Soco CPx est disponible en version 50 cm³ ou 125 cm³ selon la motorisation retenue. La version la plus puissante atteint environ 90 km/h et peut recevoir deux batteries amovibles. Cette configuration améliore sensiblement l’autonomie, tout en permettant de recharger les batteries séparément.
Son équipement est complet avec plancher plat, espace pour un casque et instrumentation numérique. Le CPx n’offre pas les accélérations d’un modèle premium, mais il reste cohérent pour les trajets quotidiens. C’est un scooter rationnel, sans chercher à jouer les vedettes.
- Prix indicatif : de 4 500 à 6 500 € selon la version
- Vitesse maximale : jusqu’à 90 km/h
- Autonomie : jusqu’à environ 140 km avec deux batteries
- Point fort : rapport équipement-prix
- À savoir : performances plus modestes avec une seule batterie
Horwin EK1 et EK3 : les urbains accessibles
La gamme Horwin se distingue par des tarifs relativement contenus et une présentation soignée. L’EK1 est un équivalent 50 cm³ limité à 45 km/h, tandis que l’EK3 se positionne comme un 125 cm³ capable d’atteindre environ 95 km/h.
Les deux modèles peuvent recevoir une ou deux batteries amovibles. Ils conviennent aux trajets urbains, avec une position de conduite confortable et un fonctionnement silencieux. Leur autonomie réelle dépend fortement de la configuration choisie. Avec une seule batterie, il faudra rester réaliste sur la distance parcourue.
- Prix indicatif : environ 3 500 à 6 000 €
- Vitesse maximale : 45 km/h pour l’EK1, jusqu’à 95 km/h pour l’EK3
- Point fort : tarif et simplicité
- À savoir : réseau après-vente à vérifier selon votre région
Vmoto CPx Pro : le spécialiste des trajets quotidiens
Le CPx Pro reprend l’architecture du CPx avec une motorisation plus dynamique et une présentation plus aboutie. Il peut atteindre environ 105 km/h et dispose de deux batteries amovibles selon la configuration. Cette solution permet d’envisager des trajets périurbains réguliers sans recharger chaque soir.
La protection offerte par la carrosserie est correcte et la selle accueille convenablement deux personnes. Le scooter demeure assez lourd lorsque les batteries sont installées, mais sa stabilité est appréciable sur les grands axes.
- Prix indicatif : autour de 6 500 à 8 000 €
- Vitesse maximale : environ 105 km/h
- Autonomie annoncée : jusqu’à 140 km avec deux batteries
- Point fort : polyvalence sur les trajets périurbains
- À savoir : poids conséquent et options parfois nombreuses
Yamaha Neo’s : le scooter compact et rassurant
Yamaha propose avec le Neo’s un scooter électrique équivalent 50 cm³ particulièrement facile à prendre en main. Sa vitesse est limitée à 45 km/h et son moteur de roue arrière privilégie la douceur plutôt que les accélérations brutales.
La batterie amovible permet une recharge à domicile, même si l’autonomie reste limitée avec une seule batterie. Le Neo’s séduit par sa finition, son silence de fonctionnement et le sérieux de son réseau. Il est idéal pour les déplacements urbains courts, moins pour les longues distances quotidiennes.
- Prix indicatif : environ 3 500 à 4 500 €
- Vitesse maximale : 45 km/h
- Autonomie réaliste : 35 à 50 km selon la batterie et le parcours
- Point fort : facilité d’utilisation et qualité de fabrication
- À savoir : performances limitées sur les grands axes
Piaggio 1 Active : le plus élégant des équivalents 50
Le Piaggio 1 Active apporte une touche italienne au segment des scooters électriques compacts. Sa vitesse maximale atteint 60 km/h, ce qui le place légèrement au-dessus des équivalents 50 cm³ classiques, tout en conservant un gabarit urbain.
La batterie amovible facilite la recharge, mais l’autonomie réelle reste principalement adaptée aux déplacements en ville. Son comportement est sain et sa finition agréable. Comme souvent chez Piaggio, le style et l’ergonomie font partie de l’expérience, avec un tarif qui peut toutefois grimper selon les options.
- Prix indicatif : autour de 3 500 à 4 500 €
- Vitesse maximale : jusqu’à 60 km/h
- Autonomie : environ 50 à 70 km selon la version
- Point fort : design et maniabilité
- À savoir : coffre peu généreux
Askoll XKP 80 : le champion de la sobriété
L’Askoll XKP 80 mise sur la légèreté et la simplicité. Sa puissance modeste ne lui permet pas de rivaliser avec les scooters équivalents 125 cm³, mais elle suffit largement dans les zones urbaines où la vitesse moyenne dépasse rarement 30 km/h.
Ses batteries amovibles sont relativement faciles à manipuler, et sa consommation réduite permet de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres pour quelques centimes d’électricité. C’est un modèle intéressant pour les petits trajets, notamment en centre-ville ou dans les communes où les déplacements sont courts.
- Prix indicatif : environ 3 000 à 4 000 €
- Vitesse maximale : autour de 80 km/h
- Point fort : poids contenu et consommation réduite
- À savoir : confort et protection limités sur longue distance
Ebroh Delta 4000 : une alternative méconnue
L’Ebroh Delta 4000 mérite l’attention des automobilistes qui recherchent un scooter électrique à l’allure classique. Sa vitesse et son autonomie le destinent aux déplacements urbains et périurbains modérés. Il propose généralement une batterie amovible et une position de conduite naturelle.
Moins connu que les modèles BMW, Yamaha ou Piaggio, il convient de vérifier la disponibilité des pièces et la qualité du service local avant de signer. Un bon prix ne compense jamais un après-vente difficile à joindre : c’est une règle qui vaut pour les scooters comme pour les voitures.
- Prix indicatif : autour de 4 000 à 5 500 €
- Usage : ville et périphérie
- Point fort : style classique et équipement correct
- À savoir : réseau de distribution plus limité
Vespa Elettrica : le plus chic
La Vespa Elettrica conserve les lignes emblématiques de la marque tout en adoptant une motorisation silencieuse. Disponible en version limitée à 45 km/h ou plus rapide selon les déclinaisons, elle vise avant tout les utilisateurs sensibles au style, à la finition et à l’image.
La qualité d’assemblage est au rendez-vous et la conduite se montre douce. En revanche, le prix est élevé par rapport à l’autonomie et aux performances proposées. La Vespa Elettrica s’achète donc autant avec le cœur qu’avec un tableur Excel.
- Prix indicatif : à partir d’environ 6 000 €
- Vitesse maximale : 45 km/h ou davantage selon la version
- Point fort : design intemporel et finition
- À savoir : rapport prix-autonomie moins favorable
Quel scooter électrique choisir selon son usage ?
Pour les trajets courts en ville, un Yamaha Neo’s, un Piaggio 1 Active ou un Askoll constitue un choix cohérent. Leur gabarit réduit facilite les manœuvres et leur coût de recharge est minime.
Pour un trajet domicile-travail de 30 à 60 kilomètres par jour, privilégiez un modèle équivalent 125 cm³ avec batterie amovible. Le Seat MÓ 125, le Silence S01, le Vmoto CPx Pro et le Super Soco CPx offrent une polyvalence intéressante.
Pour remplacer une moto ou un scooter thermique puissant, le BMW CE 04 reste la référence en matière de performances et de confort. Il faut toutefois disposer d’une solution de recharge à domicile ou sur le lieu de travail, car sa batterie n’est pas conçue pour être transportée dans un appartement.
Le coût réel d’un scooter électrique
La recharge d’un scooter électrique coûte généralement moins d’un euro pour parcourir 100 kilomètres, selon la capacité de la batterie et le tarif de l’électricité. L’entretien est également réduit : pas de vidange, pas de bougie, pas d’embrayage ni de courroie de transmission classique à remplacer.
Il faut néanmoins surveiller les pneus, les plaquettes de frein, les roulements et l’état de la batterie. Cette dernière représente la pièce la plus coûteuse du scooter. Avant l’achat, vérifiez la durée de garantie, le prix d’une batterie neuve et les conditions de remplacement.
Enfin, pensez à intégrer l’assurance, l’antivol homologué, un casque adapté et éventuellement un top-case dans votre budget. Un scooter électrique bien choisi doit être pratique à l’usage, pas seulement séduisant sur la fiche technique.