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Nissan Juke

20/12/2010
Nissan Juke, un crossover citadin

Fort du carton réalisé en France et en Europe par Qashqai, Nissan insiste en avançant un nouveau numéro sur le marché du crossover, une sorte de mixte entre ce dernier et une citadine, Juke c’est son nom, une clientèle jeune c’est sa cible, un look décalé c’est son style.

Un crossover qui roule comme un coupé
Après Cube en début d’année, après les restylings de Qashqai, Pathfinder et Murano, Nissan propose à la commercialisation dès septembre son nouveau crossover de 4,13 mètres aux ailes travaillées en salle de gym, avec une garde au sol surélevée et un design à la pointe de l’originalité… Juke, une auto qui se coule idéalement dans les envies actuelles, un look un brin décalé, un intérieur coloré et fun qui plaira aux filles, tout comme la position de conduite haute, une utilisation au quotidien assez pratique (coffre de 251 à 830 litres avec plancher plat), et une offre binaire à l’instar de Qashqai en 2 ou 4 roues motrices.
Issu du concept Qazana vu à Genève en 2009, Juke est le fruit d’une collaboration stylistique sino-britannique, un samouraï habillé à Carnaby Street : pare-brise bombé, ligne de pavillon dite fuyante, optiques tout en rondeurs sobres et design, clignotants remontés sur les ailes, Juke attire les regards.
A l’usage, l’auto est agréable à mener, facile à placer dans le trafic urbain, sur route sinueuse le châssis ferme se veut sportif, et si le choix s’est arrêté sur le bloc essence de190 chevaux, l’effet rendu tiendra plus du coupé que du 4X4.
Donc, décalé dehors et branchouille dedans, avec entre autres, une console centrale en forme de réservoir de moto (et rouge dans notre auto !), et assez bien équipé de série, Juke est proposé en trois finitions, trois motorisations, dCi de 110 chevaux et 1.6 l essence de 117 et 190 chevaux, et trois boîtes, manuelle à 5 ou 6 rapports et XTronic CVT.
Tarifs, à partir de 16.490 €… mais attention, ça peut vite monter au-delà de 20.000 €

L'essai en vidéo :

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